企业级服务如何与行业深度结合　　一个是要有一个非常优秀的平台，特朗在平台上集成很多关键性的技术，特朗从安全、数据库、运营管理，到服务模式等等。

而对于一个固定的频道则更偏向于产品运营，补贴除了按节奏稳步进行与活动类似的工作外，补贴更重要的是每日的数据分析，从各项指标的变化去分析问题，得出优化方案，进行第二版、第三版等有规划的优化改进。在这里我最要感谢的人是我的主管，电车没有她孜孜不倦的教诲就没有我的成长。

这涉及到横向行业、加州品类维度的划分，和纵向的商家头部、腰部、尾部的分层。所以，含特我从用户、商家、商品、营销玩法几个角度思考，我能做什么。(5)杂事：斯拉说运营琐碎，就是因为安排好以上几大块工作外，还要自己默默低头审商品、做图片、编页面、营销后台人肉操作甚至采购发货等。

所以，特朗你想到了没有做到就不是你的!4、心要大，皮要糙很多同学会跟我一样，从小是乖乖女、好学生，其实受挫能力很差。不过大家的感知里都会有类似的部分，补贴运营太大了，运营又太细了，运营什么都会，但运营又什么都不会。

四、电车后续这一篇，我写了大概5000多字吧，是对自己半年多的review，不写完我都不知道自己能扯这么多。

总结来说，加州我的工作内容包含这几块：加州(1)内容产出：作为文案小公举，要做得了文艺青年也当得了滑稽逗逼，要走得了大气促销风，偶尔也要写羞羞荤段子。在2C这一块，含特找机会继续留人搭建队伍，把产品干起来基本上是可以的，相对于2B要简单很多。

在中国也就是2014年正式起步，斯拉2015年被称为SaaS之年，现在还处于初级阶段，所以这块市场的空间是巨大的，资本市场也是看好这一点。往后面走，特朗一些中型公司用户会对于管理和一站式的服务平台要求比较高。

巨头与中小型公司的企业级服务有何不同BAT做这一块，补贴大多是从OA来切入的，补贴因为OA相对于企业来讲，是比较简单的，它的标准化程度很高，是较轻的应用，容易形成规模。我们平时都说一个伟大的公司，电车必须要有一个伟大的产品，所以这是第一道坎。